Rasio Kompresi Honda Beat

Rasio Kompresi Honda Beat

Merupakan skutik terbaru Honda yang hadir dengan dibekali teknologi canggih Enhanced Smart Power (eSP) yang diklaim lebih hemat bahan bakar serta ramah lingkungan. Selain itu penampilan Honda BeAT eSP terlihat masih mengusung desain yang ramping dengan konsep sporti yang dengan handle cover berlekuk tajam.

All New Honda BeAT eSP juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern seperti comby brake system yang memudahkan pengereman roda depan dan belakang, lebih praktis serta aman di semua kondisi jalan, standar samping otomatis yang membuat mesin tidak akan hidup jika standar masih dalam posisi turun, brake lock untuk mencegah motor loncat saat awal motor dinyalakan dan dalam kondisi diam saat berhenti di jalan menanjak ataupun menurun. Fitur unggulan lainnya All New Honda BeAT eSP adalah pengaman kunci bermagnet.

Selain fitur utama tadi, Motor Skutik Honda Beat eSP memiliki kapasitas u-box yang berukuran besar yaitu 11 liter. Ketinggian antara jok ke tanah adalah 740 mm yang dapat memberikan kenyamanan saat berkendara sendiri maupun berboncengan. Selain itu desain sporty dengan garis bodi berlekuk tajam dan striping baru untuk memperkuat kesan sporty.

Previous
Next

Sementara sektor dapur pacunya, Skutik All New Honda BeAT eSP dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 110 cc 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, yang mampu memuntahkan tenaga 6.38 kW (8.68 PS) pada putaran 7.500 rpm dan torsi 9,01 Nm (0,92 kgf.m) pada  6.500 rpm.

Spesifikasi All New Honda BeAT eSP

  • Tipe mesin: 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP
  • Volume Langkah: 108,2 cm3
  • Diameter X Langkah: 50 x 55,1 mm
  • Perbandingan Kompresi: 9,5 : 1
  • Daya Maksimum: 6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm
  • Torsi Maksimum: 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm
  • Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik
  • Tipe Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • Tipe Transmsi: Otomatis, V-Matic
  • Pola Pengoperan Gigi: –
  • Tipe Starter: ACG Starter, pedal & elekterik
  • Tipe Battery: Battery 12V-3Ah, tipe MF / ( Tipe CBS ISS Battery 12V-5Ah, tipe MF )
  • Busi: NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9
  • Pengapian: Full Transisterized, Baterai
  • Panjang X Lebar X Tinggi: 1.873 x 678 x 1.074 mm
  • Jarak Sumbu Roda: 1.256 mm
  • Jarak terendah ke tanah: 140 mm
  • Berat kosong: 95 kg / ( Tipe CW:  94 kg )
  • Kapasitas tangki bahan bakar: 3,7 liter
  • Rangka: Tulang punggung
  • Tipe suspensi depan: Teleskopik
  • Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
  • Ukuran Ban Depan: 80/90 – 14 M/C 40P
  • Ukuran Ban Belakang: 90/90 – 14 M/C 46P
  • Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS / (Tipe CW: Tromol )
  • Rem Belakang: Tromol – sistem pengereman CBS
Previous
Next

HONDA BEAT STREET

Tipe Mesin4 – Langkah, SOHC, eSP
Volume Langkah109.5cc
Sistem Suplai Bahan BakarInjeksi (PGM-FI)
Diameter X Langkah47 x 63,1 mm
Tipe TranmisiOtomatis, V-Matic
Rasio Kompresi10 : 1
Daya Maksimum6,6 kW (9 PS) / 7.500 rpm
Torsi Maksimum9,3 Nm (0,95 kgf.m) / 5.500 rpm
Tipe StarterElektrik & kick Starter / Elektrik (Tipe Smart Key)
Tipe KoplingOtomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Rasio Kompresi Kawasaki Edge VR

Rasio Kompresi Kawasaki Edge VR

Kawasaki EDGE VR merupakan motor bebek dari Kawasaki yang hadir dengan mengusung desain “sharp looking” dengan performa yang handal, akselarasi, cepat serta irit BBM. Selain itu, Kawasaki EDGE VR dibekali dengan mesin yang ramah lingkungan yang dipadukan dengan teknologi KSAI (Kawasaki Secondary Air Injection System).

Untuk jantung pacunya, Motor Kawasaki EDGE VR dibekali mesin berkapasitas 112 cc, 4-Langkah, SOHC, 2 katup dengan system asupan bahan karburator yang disandingkan dengan transmisi 4 percepatan. Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga mencapai 8.30 HP pada 8.000 RPM dan torsi 8.13 Nm pada 8.000 Rpm.

Previous
Next

 

Spesifikasi Kawasaki EDGE VR

FRAME
Rem Depan: Hidrolik, Single Disc, Caliper 2 piston
Rem Belakang : Tromol
Panjang x Lebar x Tinggi: 189 x 700 x 1045 mm
Jarak Poros Roda : 1.230 mm
Jarak ke Tanah: 140 mm
Berat: 104 kg
Kapasitas Bensin: 4.4 literENGINE
Tipe: 4-Langkah, SOHC, 2 katup
Maksimum Power: 8.30 HP / 8.000 RPM
Torsi Maksimum : 8.13 Nm / 8.000 RPM
Karburator: KEIHIN PB18 (Mark P064)
Diameter x Langkah: 53 x 50.6 mm
Sistem Pengapian: DC-CDI
Perbandingan Kompresi: 1:9,5DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi: 4-speed
Rasio Gigi: Ke-1  3.000 ( 36/12 )
Rasio Gigi: Ke-2  1.938 ( 31/16 )
Rasio Gigi: Ke-3  1.350 ( 27/20 )
Rasio Gigi: Ke-4  1.087 ( 25/23 )
Final Reduction Ratio: 2.714 ( 38/14 )
Tipe System Final Drive: Chain Drive
Drive Rasio Keseluruhan : 8.900 @ TopGear
Kapasitas Oli Samping: 1,1 liter
Sistem Pelumasan Oli: Forced Lubrication
 
Lihat Juga Produk Motor Bebek Kawasaki Lainnya:
Spesifikasi dan Harga Kawasaki Athlete 125
Spesifikasi dan Harga Kawasaki EDGE R
Demikian sekilas mengenai Motor Kawasaki EDGE VR, Informasi Spesifikasi dan Harga motor bebek Kawasaki ini dirangkum dari situs resmi Kawasaki Motor Indonesia. Semoga bisa menjadikan referensi bagi anda untuk mengenal lebih detail mengenai Spesifikasi dan Harga Motor Kawasaki EDGE VR
Hi-Octan Tablet Mobil

Hi-Octan Tablet Mobil

Apakah semua pemilik kendaraan membutuhkan produk HI-OCTAN? Jawabannya bisa iya bisa tidak. HI-OCTAN dibutuhkan selama kita masih mengisi kendaraan kita yang seharusnya diisi dengan bensin Pertamax, Pertamax Plus atau Pertamax Turbo dengan bensin Pertalite.

Untuk meningkatkan efisiensi dan perfoma kendaraan, mobil-mobil Jaman Now didesain dengan Rasio Kompresi Mesinnya. Sebagai konsekuensinya, bensin yang digunakan haruslah bernilai oktan tinggi, minimal beroktan 92, dalam hal ini, Pertamax atau Shell Super. Ada juga yang idealnya malah diisi bensin beroktan 95, bahkan 98. Ini bukan cuma berlaku untuk mobil mewah, mobil kelas LCGC pun Rasio Kompresi Mesinnyatinggi-tinggi.  Pabrikan mobil LCGC tmenyarankan agar mobil-mobilnya diisi bensin dengan RON 92 ke atas.  sedangkan rata-rata orang masih memilih menggunakan bensin Pertalite RON 90 dengan alasan harga yang lebih ramah di dompet.

Terus darimana kita tahu mobil kita butuhnya Pertamax, Pertamax Plus, atau bahkan Pertamax 98? Dari korelasi antara Rasio Kompresi dengan Kebutuhan Bensin kendaraan. Semakin tinggi rasio kompresinya, semakin tinggi pula nilai oktan bensin yang dibutuhkan kendaraan. Menurut Bpk Hedy Ardenia Octaviano, formulator produk Hi-Octan Mobil, Hi-Octan MotorHi-CesterRPM Nasa, Bio1 Racing :

  • Rasio Kompresi 8,6 : 1 s/d  9,0 : 1, Bensin RON 90
  • Rasio Kompresi 9,1 : 1 s/d 10,1 : 1, Bensin RON 92
  • Rasio Kompresi 10,1 : 1 s/d 10,7 : 1, Bensin RON 95
  • Rasio Kompresi 10,8 : 1 s/d 11,4 : 1, Bensin Ron 97
  • Rasio Kompresi 11,5 : 1 s/d 12,4 : 1, Bensin RON 100

Mobil apa saja sih yang butuh bensin RON 95 ke atas? Mobil dengan rasio kompresi mesin di atas 10,0 : 1.

Previous
Next

 

Apa bedanya Hi-Octan tablet serie terbaru ini dengan Racing Power Machine, Bio1 Racing, Go Green Octane? Produk-produk merek tersebut 1 tabletnya didesain untuk 4 liter bensin dengan kenaikan 5 RON. Sedangkan HI-OCTAN mobil ini. 1 tabletnya didesain untuk 5 liter bensin untuk tiap kenaikan 5 RON. Dosis ini sedikit lebih konsentrat dibanding produk-produknya yang terdahulu.

Dosis umum, 1 tablet untuk 5 hingga 10 liter bensin Pertalite. Kalau mobil kamu butuh bensin RON 92 sementara kamu isi pake Pertalite RON 90, berarti 1 tablet kamu pake untuk 10 hingga 12 liter. Tapi kalau mobil kamu butuh bensin Pertamax Plus, berati 1 tablet nya kamu pake untuk 5 liter bensin Pertalite. Kalau mobil kamu butuhnya Pertalite 98, 1 tabletnya kamu pake untuk tiap 3 liter Pertalite.

Biar sederhana, langusng saja lah dosisnya kita susus berdasarkan rasio kompresi

  • Rasio Kompresi 9,2 : 1 s/d 9,9 : 1, 1 tablet untuk 7 hingga 10 liter Pertalite
  • Rasio Kompresi 10,0 : 1 s/d 10,7 : 1, 1 tablet untuk 5 liter Pertalite
  • Rasio Kompresi 10,8 : 1 s/d 11,5 : 1, 1 tablet untuk 4 lter Pertalite
  • Rasio Kompresi 11,6 : 1 s/d 12,2 : 1, 1 tablet untuk 2,5 liter Pertalite

Sebagai contoh, Avanza dan Xenia, Rasio kompresinya 11,0 : 1, kebutuhan RON 97. Kamu isi 1 tablet tiap 3 liter Pertalite. Kalau diisi 30 liter, berarti campurkan 10 tablet.

Apakah Hi-Octan mobil bisa digunakan di speda motor juga? Tentu saja bisa, asalkan dosisnya sesuai. Misalnya, pada Honda Vario, 1 tablet untuk tiap 4 liter Pertalite. Untuk sepeda motor yang kapasitas tangkinya kecil seperti motor bebek dan matic yang cuma diisi 2,5  hingga 3,5 liter, kurang cocok digunakan, karena akan kelebihan dosis. Jadi, lebih baik gunakan HI-OCTAN edisi motor saja yang ukuran tabletnya lebih sesuai.