You cannot copy content of this page
Menghitung Potensi Pasar Hi-Octan & Hi-Cester Bio

Menghitung Potensi Pasar Hi-Octan & Hi-Cester Bio

Kebutuhan BBM melonjak drastis seiring dengan laju pertumbuhan kendaraan. Tahun 2012 jumlah kendaraan 94.299 unit. 2013 mencapai 104.211 unit. Dengan rata-rata penjualan kendaraan di Indonesia mencapai 1 juta unit per tahun, atau 10% tiap tahunnya (Kompas Otomotif Edisi 14/4/2015). Dari segi pertumbuhan kendaraan, tentu sangat terlihat besarnya pangsa pasar Hi-Octan. Faktor lain adalah kualitas bahan …

Continue reading →

MARKETING PLAN BIO1

MARKETING PLAN BIO1

Jika selama ini Anda mencari sebuah peluang usaha ideal dengan karakteristik : Modal yang terjangkau High Quality Product at Value Price, maksudnya adalah, anda memasarkan produk-produk yang harganya sesuai harga pasar, bukan produk yang di-markup harganya untuk keperluan marketing. Potensi penghasilan tanpa batas karena anda berhak memasarkan produk-produk ini ke mana saja ke seluruh wilayah …

Continue reading →

ATURAN DOSIS HI-OCTAN 111 BIO

ATURAN DOSIS HI-OCTAN 111 BIO

ATURAN DOSIS HI-OCTAN 111 BIO (Dengan pembulatan Nilai RON untuk mempermudah penulisan) Berbasis Premium (RON 88) : RON 88 + 0,25 ml/liter BIO = RON 90 CR 8,4 : 1 s/d 9,0 : 1 RON 88 + 0,5 ml/liter BIO = RON 92 CR 9,1 : 1 s/d 9,7 : 1 RON 88 + 0,75 …

Continue reading →

Apa akibatnya Jika Mobil kita diisi bensin yang Oktan-nya terlalu rendah?

Apa akibatnya Jika Mobil kita diisi bensin yang Oktan-nya terlalu rendah?

BTW neh, Kang… Apa seh akibatnya kalau motor/mobil bagus kita yang kompresi mesinnya tinggi jika dipaksakan kita isi dengan bensin beroktan lebih rendah? Bensin dengan oktan rendah lebih mudah terbakar. Semakin tinggi nilai CR pada mesin artinya membutuhkan bensin bernilai oktan tinggi. Mesin berkompresi tinggi membuat bensin cepat terbakar (akibat tekanan yang tinggi), yang akan …

Continue reading →

Adakah Manfaat atau Resiko Jika Digunakan Ke Mesin-Mesin Lama Dengan Kompresi Rendah atau Mesin 2 Tak. Apakah Perlu Atau Tidak?

Adakah Manfaat atau Resiko Jika Digunakan Ke Mesin-Mesin Lama Dengan Kompresi Rendah atau Mesin 2 Tak. Apakah Perlu Atau Tidak?

Tidak peduli mesin tersebut adalah mesin lama atau baru, 2 tak atau 4 tak, mesin turbo ataupun bukan, hal yang harus diperhatikan hanyalah kesesuaian antara nilai kompresi mesin dengan nilai RON. Kalau kompresi mesinnya mensyaratkan nilai RON tertentu, maka harus digunakan/dibuat bensin dengan nilai RON tersebut. Kalau memang dibutuhkan, maka Hi-Octan 111 Bio bisa digunakan agar …

Continue reading →

Adakah Faktor Lain Yang Mempengaruhi Performa Mesin Selain Dari Sistem Pembakaran? Agar jika Performa Tidak Maksimal Tidak Menyalahkan Produk Hi-Octan 111 Bio Saja.

Adakah Faktor Lain Yang Mempengaruhi Performa Mesin Selain Dari Sistem Pembakaran? Agar jika Performa Tidak Maksimal Tidak Menyalahkan Produk Hi-Octan 111 Bio Saja.

Adakah faktor lain yang mempengaruhi performa mesin selain dari sistem pembakaran? Agar jika performa tidak maksimal tidak menyalahkan produk Hi-Octan 111 Bio saja. Jawab  :  Berbicara performa mesin berbicara tentang kendaraan secara keseluruhan. kita akan berbicara kualitas bahan bakar, kualitas oli/pelumas, kualitas mesin dan kualitas pendukung lainnya. Semuanya sangat berpengaruh. Tidak bisa kita berbicara hanya …

Continue reading →

Apakah Hi-Octan Bio Bisa Mengurangi Emisi Gas Buang Kendaraan?

Apakah Hi-Octan Bio Bisa Mengurangi Emisi Gas Buang Kendaraan?

Tanya  :  Sesuai dengan aturan pemerintah terbaru, bagaimanakah aturan ambang batas emisi gas buang? Bagaimana Hi-Octan Bio bisa berpengaruh dalam hal ini ? Jawab  :  Aturan ambang batas emisi gas buang terbaru menerapkan aturan emisi gas buang yang harus rendah untuk semua kendaraan baik kendaraan berbahan bakar bensin maupun solar. Hi-Octan Bio (untuk bensin) dan …

Continue reading →

Cara kerja Hi-Octan 111 Bio Pada Mesin Berbahan Bakar Bensin

Cara kerja Hi-Octan 111 Bio Pada Mesin Berbahan Bakar Bensin

Tanya :  Bagaimana cara kerja Hi-Octan 111 Bio pada mesin bensin ? Jawab  : Hi-Octan 111 Bio adalah aditif bensin yang berbentuk cair, terbuat dari bahan-bahan organik sepenuhnya tanpa sedikitpun menggunakan kimia sintetis dan dibuat dengan proses yang terjamin dan terukur sehingga menghasilkan kualitas terbaik. Hi-Octan 111 Bio yang dimasukkan ke dalam bensin dengan takaran/dosis tertentu …

Continue reading →